La aerolínea estatal marroquí Royal Air Maroc mira a España como su principal mercado de interés dentro de su plan de expansión mundial.
Presente en el mercado español desde hace más de 50 años, Royal Air Maroc, la aerolínea nacional del Reino de Marruecos, continúa su desarrollo ofreciendo a sus pasajeros una densa y diversificada red de conexiones entre Marruecos, España y el resto del mundo.
Tras el anuncio de la apertura de las líneas directas Casablanca-Bilbao y Casablanca-Alicante, la compañía, miembro de la alianza oneworld, refuerza su red que conecta Marruecos y España con el lanzamiento de nuevas rutas aéreas regulares entre el norte de Marruecos y ciudades españolas. Así, desde Tetuán, tres líneas directas regulares conectarán la ciudad marroquí con Barcelona, Málaga y Madrid.
Otras tres conexiones directas conectarán Tánger con las mismas ciudades españolas, es decir, Málaga, Barcelona y Madrid. Una séptima ruta aérea regular conectará Nador con Barcelona.
Nueve ciudades españolas conectadas ahora con cinco destinos marroquíes
Gracias al lanzamiento de estas nuevas rutas, la compañía opera ahora en nueve aeropuertos españoles (Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Sevilla, Las Palmas, Tenerife, Bilbao y Alicante) con salida desde cinco ciudades marroquíes (Casablanca, El Aaiún, Tánger, Tetuán y Nador), con un total de más de 80 frecuencias semanales.
Estas nuevas rutas se inscriben en el marco del plan de desarrollo de Royal Air Maroc, y más concretamente en el apartado «punto a punto», cuyo objetivo es reforzar la conectividad entre los grandes destinos nacionales —en particular, la región norte de Marruecos— y los principales mercados emisores europeos, como España.
Respaldadas por un fuerte crecimiento del tráfico entre Marruecos y España y cerca de 480.000 pasajeros transportados en 2025, estas nuevas aperturas tienen como objetivo responder a la creciente demanda de varias categorías de clientes (turistas nacionales e internacionales, diásporas marroquíes y africanas, viajeros de negocios, etc.). Además, contribuyen a reforzar los intercambios económicos, turísticos y humanos entre ambos países.
Esta ambiciosa expansión consolida el papel de Royal Air Maroc como puente aéreo estratégico entre Marruecos y España. También refuerza de manera significativa la conectividad que ofrece el hub de Casablanca, permitiendo a los viajeros procedentes de los destinos españoles a los que se presta servicio, acceder más fácilmente a la amplia red africana e internacional de la compañía.
Royal Air Maroc en España: 50 años de presencia al servicio de una conectividad más reforzada
Con una presencia histórica de varias décadas en España, Royal Air Maroc fue una de las primeras compañías aéreas en conectar de forma permanente Marruecos y España por vía aérea.
La representación regional de Royal Air Maroc, con sede en Madrid, cuenta con varias representaciones locales que cubren zonas clave, como Andalucía, Cataluña y las Islas Canarias, lo que le permite disponer de una amplia red territorial y una mayor proximidad con los actores del mercado.
Además de sus propias agencias, Royal Air Maroc cuenta en España con una red de distribución especialmente densa, compuesta por varios miles de puntos de venta, lo que ilustra el sólido arraigo y el dinamismo comercial de la compañía en todo el territorio español.
Gracias a su constante compromiso con el mercado español, uno de los más estratégicos para la compañía en Europa, Royal Air Maroc consolida su papel de puente aéreo privilegiado entre Marruecos y España.
Programa de vuelos:
Tetuán – Barcelona: lunes y viernes (a partir del 27 de marzo de 2026)
Ida: salida a las 16:10 (hora local) – llegada a Barcelona a las 18:50 (hora local)
Vuelta: salida a las 19:40 (hora local) – Llegada a Tetuán a las 20:45 (hora local).
Tetuán – Málaga: martes, miércoles y sábados (a partir del 28 de marzo de 2026)
Ida: salida a las 09:30 (hora local) – llegada a Málaga a las 11:35 (hora local).
Vuelta: salida a las 12:25 (hora local) – Llegada a Tetuán a las 12:25 (hora local)
Tetuán – Madrid: martes, miércoles y sábados (a partir del 28 de marzo de 2026)
Ida: salida a las 17:20 (hora local) – llegada a Madrid a las 19:45 (hora local)
Vuelta: salida a las 20:35 (hora local) – llegada a Tetuán a las 21:10 (hora local)
Tánger – Málaga: lunes y viernes (A partir del 06 de julio de 2026)
Ida: salida a las 15:35 (hora local) – Llegada a Málaga a las 17:20 (hora local)
Vuelta: salida a las 18:20 (hora local) – Llegada a Tánger a las 18:10 (hora local)
Tánger – Madrid: lunes y sábados (a partir del 7 de septiembre de 2026)
Ida: salida a las 10:50 (hora local) – llegada a Madrid a las 13:10 (hora local)
Vuelta: salida a las 14:10 (hora local) – llegada a Tánger a las 14:35 (hora local).
Tánger – Barcelona: lunes y viernes (a partir del 03 de Julio de 2026)
Ida: salida a las 19:10 (hora local) – llegada a Barcelona a las 21:50 (hora local).
Vuelta: Salida a las 22:50 (hora local) – Llegada a Tánger a las 23:35 (hora local)
Nador – Barcelona: jueves y sábados (a partir del 10 de septiembre de 2026)
Ida: Salida a las 9:55 (hora local) – Llegada a Barcelona a las 12:30 (hora local)
Vuelta: Salida a las 13:30 (hora local) – Llegada a Nador a las 14:20 (hora local)
Casablanca – Bilbao: lunes, miércoles y sábados (a partir del 01 de abril de 2026)
Ida: salida a las 16:35 (hora local) – Llegada a Bilbao a las 19:35 (hora local)
Vuelta: salida a las 20:35 (hora local) – Llegada a Casablanca a las 21:40 (hora local)
Casablanca – Alicante: miércoles, viernes y domingos (a partir del 01 de abril de 2026)
Ida: salida a las 9:30 (hora local) – Llegada a Alicante a las 12:10 (hora local)
Vuelta: salida a las 13:10 (hora local) – Llegada a Casablanca a las 14:00 (hora local)
Plan de desarrollo: hacia una nueva dimensión de Royal Air Maroc
Royal Air Maroc, abanderada del pabellón marroquí en el sector del transporte aéreo y presente en África desde su creación en 1957, ha emprendido un nuevo rumbo con la firma de un contrato-programa con el Gobierno para el periodo 2023-2037.
En la actualidad, la compañía centra su tráfico en el hub de Casablanca, que garantiza conexiones con una zona geográfica limitada al norte a una parte de Europa Occidental y al sur a África Occidental. A este tráfico se suman algunas rutas aéreas de larga distancia en el continente americano y en Oriente Medio. Royal Air Maroc aspira a pasar de ser una compañía tradicional, con un hub regional de media distancia norte-sur, a ser una aerolínea global, con un ritmo de crecimiento superior, explotando un hub transcontinental norte-sur y este-oeste. Este hub se verá reforzado en el marco de un nuevo enfoque punto a punto, mediante una serie de bases aéreas instaladas en las ciudades más importantes del Reino, que las conectarán con las principales ciudades proveedoras de turistas y con aquellas que acogen a la gran mayoría de los marroquíes del mundo y a las diásporas africanas.
En concreto, la compañía contará con una flota de 200 aviones que transportarán cerca de 32 millones de pasajeros al año. Se pondrá en marcha un plan de apertura de líneas a través del hub de la compañía en Casablanca y mediante vuelos punto a punto de aquí a 2037, con más de un centenar de nuevos destinos internacionales en todo el mundo para mejorar las conexiones del Reino.
A nivel internacional:
● 73 nuevos destinos en Europa
● 12 nuevos destinos en África
● 13 nuevos destinos en América
● 10 nuevos destinos en Asia y Oriente Medio
Para alcanzar una flota de 200 aviones, la compañía ha lanzado recientemente una licitación para la adquisición de 188 aviones que se irán incorporando progresivamente hasta 2037.
Mientras tanto, la compañía ha reforzado su flota con la recepción de nuevos aviones B-787-9 Dreamliners y B-737 MAX, y tiene previsto introducir nuevos aviones antes de finales de 2026, lo que ofrecerá más comodidad y una mejor conectividad. La flota de Royal Air Maroc pasará así de los 62 aviones actuales a 72 aviones en 2026.
Gracias a estas adquisiciones, la compañía ha ampliado su red con la apertura y reanudación de nuevas rutas nacionales e internacionales en África, Europa, Sudamérica y Asia, como Los Ángeles, San Petersburgo, São Paulo, Toronto, Bilbao, Alicante, Catania, Nápoles, Zúrich, Múnich, Pekín, la isla de Sal, Abuya y Yamena, entre otras. También están previstas varias aperturas de líneas a medio y largo plazo.
Royal Air Maroc, miembro de la alianza oneworld
Royal Air Maroc, la primera compañía africana en incorporarse a la alianza oneworld en 2020, junto con prestigiosas aerolíneas mundiales, tiene acceso a una red de más de 900 destinos en 170 países.
Los pasajeros que cumplan los requisitos, en particular los clientes de clase Business y los miembros del programa de fidelización Safar Flyer, disfrutan de acceso a un conjunto de servicios exclusivos en toda la red oneworld: más de 600 salas VIP en todo el mundo, filas prioritarias en el check-in y el embarque, así como, en algunos aeropuertos, acceso al servicio fast-track. Además, el programa Safar Flyer, que permite acumular y utilizar millas en todas las compañías miembros de la alianza, goza de pleno reconocimiento dentro de esta, lo que refuerza la fidelización y la competitividad de la oferta.
Más allá de estas ventajas para los clientes, la pertenencia a oneworld permite a Royal Air Maroc formar parte de un ecosistema de cooperación estructurado, propicio para el intercambio de buenas prácticas y la innovación digital, lo que favorece la modernización continua de la compañía.
La compañía también ha firmado varios acuerdos de código compartido con otras aerolíneas de renombre mundial, con el objetivo de mejorar la conectividad entre Marruecos y numerosos países de todo el mundo.
**Portada foto grupal: De izquierda a derecha: Sr. Divaika KIEMBA DINA (Presidente CEA), Sr. Kamal ARIFI (Cónsul General), M. Amine EL FARISSI (Vicepresidente RAM en Europa), Sra. Karima Benyaich (Sra. Embajadora), M. Habib SKIREDJ (Director General de RAM en España), Sr. Mohamed CHAIB AKHDIM (Presidente de Fundación Ibn Battuta) y Mrs Habiba LARAKI (Responsable de Área en Cataluña, Valencia, Aragón y Baleares).
